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  1、汽车用聚氨酯弹性体。现今的汽车工业正在向高性能、低重量、舒适与安全的方向发展。橡塑合成材料正在逐步取代金属材料，这就为聚氨酯弹性体的应用开辟了极为广阔的前景。该产品保持了第一代TPUEstaloc的特性，并采用中空玻璃球作填料，使光泽度提高了15%以上，可用于制造汽车边板和减震垫等。在汽车上安装安全气囊，是现代汽车工业发展的需要，对保护驾驶员的生命安全有重大作用。这种气囊必须具备一定强度才能经受高速冲击，还要有较好的低温柔性，适宜用聚氨酯制作，每个气囊用胶量约300克。我国大部分汽车尚未安装气囊，市场需求量很大。利用聚氨酯弹性体的高强度和高承载能力。可制造中低速载重车辆用轮胎，强度和高承载能力，可制造中低速载重车辆用轮胎，其承载能力是用天然胶制造的同规格轮胎的7倍。近年来，一种新型绿色聚氨酯复合轮胎正在研究开发之中，它是以新旧橡胶光胎为基体，浇注上一定厚度的高耐磨、耐刺扎的聚氨酯橡胶胶面层，目前正处于里程试验阶段，不久后有望投入指生产。 天津塔吊租赁资讯

    2、建筑用聚氨酯弹性体。传统的沥青油毡防水材料已逐步被坚固耐用、整体施工的聚氨酯防水材料所替代；运动场的跑道在10年前只有国家级的正式比赛场地才用聚氨酯铺装材料，而现在大部分省市体育场、大中专院校，甚至一些中小学也都铺上了聚氨酯塑胶跑道；大型桥梁的伸缩缝、飞机场跑道及高速公路的嵌缝也开始采用常温固化的聚氯酯弹性体制作高速铁路的轨枕是十分理想的材料，日本新干线铁路通过的隧道和桥梁上所铺的轨枕就是采用了聚氯酯弹性体材料。这一新的应用充分发挥了聚氯酸弹性体质轻、吸震性好、耐老化等特点，很好推广价值。

    起重机的大型化趋势已是不争的事实，不断增大的吊装项目是促使起重设备大型化的催化剂。

履带式起重机独领风骚

　　 目前，我国的火电项目发电机组由原先60万kw为主体向100万kw为主体发展，用于火电建设的履带式起重机吨位由400吨级上升到600吨级。而在炼油、石油化工项目中，随着项目工程的扩大，其反应器等设备的吨位也不断增大，催生了大型履带式起重机市场。

　　 2006年2月，马尼托瓦克起重集团的1000吨级m21000履带式起重机，由中石化第十建设公司完成大型加氢精制反应器的首次吊装任务，总起吊重量达437.7t，目前这台m21000在北京燕山石化工地上，将要进行900t左右起重量的吊装。

　　 2006年6月17日，在内蒙古鄂尔多斯草原上，由世界起重运输的巨无霸玛蒙特承担的神华煤液化反应器的吊装顺利完成，这是中国吊装史上的又一项纪录。此次吊装的煤液化反应器单台质量达2103t，采用玛蒙特的双臂平台3000吨级双环轨起重机，历时11h18min完成吊装就位，同样重量的吊装在2006年8月还将进行。

　　 2006年6月28日，中国石油天然气第一建设公司创造了中国吊装史上的又一个纪录，用利勃海尔lr?11350履带式起重机成功完成总重1206t的石化加氢脱硫装置的反应器，创履带式起重机在中国吊装之最。而更大的1400多吨的石化加氢脱硫装置的反应器的吊装方案正在论证中。

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