上午9时，记者先跟着刘荣生坐上工程电梯到达66米高的8楼工地上。“咱们必须通过垂直爬梯才能到达塔吊驾驶室，现在驾驶室才80多米高，以后要长到260多米。”刘师傅边说边往上爬，20多米高的垂直爬梯，仅2分钟就上去了。记者才爬了5米，就两腿颤抖，紧张喘气，头开始晕，中间歇了两次，足足用了14分钟，才艰难爬上塔吊驾驶室。

　　“开始，起钩！”还没等记者回过神来，刘师傅就全神贯注投入到操作中了。他的两手下方各有一个操作手柄，用来控制吊臂前后、左右、上下移动。驾驶室也就2平方米大，中央的座位及两侧的操作仪器几乎占据了全部空间。此时，阳光照进驾驶室，记者随身携带的温度计显示，驾驶室温度为38℃。豆大的汗珠顺着刘师傅的头发吧嗒吧嗒往下掉。在吊完一根9吨的钢柱后，刘师傅腾出空来擦汗，他说：“这不算什么，中午最热时都在40℃以上。工作中再热也不能擦汗，高空作业，每一个环节都必须全神贯注。”

　　刘师傅告诉记者，高空作业很孤独，也很枯燥。冬天吊舱内寒冷无比，夏天则酷热难当。塔吊司机一次在塔吊上要工作两三个小时，根据工程需要，有时甚至持续工作8个小时，中间都不能下来。为此，刘师傅上塔吊时仅带一瓶水，避免上厕所。这时，记者看到，他的嘴唇有些干裂。